Ἡ Ἑλλάδα ὑπάρχει ἀπὸ τύχη
Απίστευτο και όμως ΝΔημοκρατικό: Googlάρετε :
[Η σκανδαλώδης εξαίρεση για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την υποχρέωση αποζημίωσης επιβατών]
Διασταυρώστε το !!!
Δυστυχώς αυτό ήταν το «ανθρώπινο λάθος». Και γι’ αυτό φέρει ο ίδιος και η παράταξή του ακέραιη ευθύνη - ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ 02.03.2023, 14:17
Η ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ υπήρξε στόχος της κυβέρνησης Σαμαρά μετά το 2012, αλλά είχε υποδειχτεί από τον Κυριάκο Μητσοτάκη ήδη από το 2007.
Η τραγωδία στα Τέμπη έχει ήδη προκαλέσει σημαντικούς πολιτικούς τριγμούς, με την κυβέρνηση να αδυνατεί να διαχειριστεί μια κρίση που θέτει σε άμεση αμφισβήτηση τη βασική της στρατηγική επιλογή: να δώσει δηλαδή τα κλειδιά της χώρας στον ιδιωτικό τομέα, ο οποίος προβάλλεται ως η απάντηση σε όλα τα δομικά προβλήματα του ελληνικού κράτους.
Η πρωτοφανής σύγχυση που ακολούθησε το δυστύχημα ανέδειξε σε όλη της την έκταση την αδυναμία της «ιδιωτικοποίησης» του ΟΣΕ και το πού οδηγεί η υβριδική «σύμπραξη» ιδιωτικού και δημόσιου τομέα όταν διακυβεύονται ανθρώπινες ζωές. Μιλούν τώρα για «ανθρώπινο λάθος» και υποδεικνύουν κάποιους υπαλλήλους ως υπεύθυνους για τη σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών. Μόνο που το «λάθος» έχει γίνει πολύ νωρίτερα. Τότε που η κυβέρνηση Σαμαρά ανέλαβε σταυροφορία για την ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ, θεωρώντας υπερβολικά έξοδα τις δαπάνες του Δημοσίου για την ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων στους σιδηροδρόμους.
Κατά τραγική σύμπτωση εκείνος που πρώτος ανέβασε τους τόνους υπέρ της άμεσης ιδιωτικοποίησης των σιδηροδρόμων ήταν ο Κυριάκος Μητσοτάκης εδώ και 15 χρόνια. Μιλώντας ως απλός βουλευτής της Ν.Δ. τον Δεκέμβριο του 2007 στη συζήτηση για τον προϋπολογισμό του 2008, ο κ. Μητσοτάκης είχε δηλώσει ότι «δεν μπορούμε να ανεχόμαστε άλλο επιχειρήσεις που στο όνομα της εξυπηρέτησης κάποιου αφηρημένου δημόσιου συμφέροντος επιβαρύνουν τον Ελληνα φορολογούμενο με δισεκατομμύρια ευρώ παρέχοντας υπηρεσίες στην καλύτερη περίπτωση κάτω του μετρίου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα τέτοιων δημόσιων υπηρεσιών αποτελεί ο ΟΣΕ».
Απευθυνόμενος και στο δικό του κόμμα ο κ. Μητσοτάκης κατέληγε:
