Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Σάββατο 11 Μαρτίου 2023

ΤΕΜΠΗ 2023: Ο διασωθείς των Τεμπών Άγγελος «τελείωσε» τον Πορτοσάλτε - [Έλενα Ακρίτα: Για ένα κωλοτρένο ...]


Τη δική του απάντηση στις δηλώσεις του δημοσιογράφου Άρη Πορτοσάλτε για τη «θυσία» στα Τέμπη, έδωσε ο 18χρονος Άγγελος, ο οποίος επέζησε από το θανατηφόρο δυστύχημα, σώζοντας μάλιστα αρκετούς συνεπιβάτες του.

Υπενθυμίζεται πως ο δημοσιογράφος του ΣΚΑΙ είχε πει μεταξύ άλλων: «Όταν έγιναν τρία δυστυχήματα, δύο στα Τέμπη με τους φίλους του ΠΑΟΚ και ένα με τα μαθητούδια από την Ημαθία και το τρίτο στον Άγιο Κωνσταντίνο πάλι με μαθητές, αποφασίσαμε να κάνουμε οδικό δίκτυο, φτιάξαμε σήραγγες και τρένου και δρόμων. Άρα, έπρεπε δυστυχώς να πεθάνουν… και εκεί παιδιά. Παιδιά σχολείου. Δυστυχώς. Αν μου επιτρέπετε, η θυσία είναι θυσία, έγινε, δυστυχώς».


«Είσαι σοβαρός; Λες τέτοια πράγματα σε γονείς που έχασαν τα παιδιά τους;»
Ο Άγγελος Τσιαμούρας,  διασωθείς από τη σύγκρουση των τρένων στα  Τεμπη, ο νέος που βοήθησε τους . . .

Πέμπτη 9 Μαρτίου 2023

Οι αιτίες της τραγωδίας στα Τέμπη και η ανάγκη άμεσης κρατικοποίησης του σιδηροδρόμου - Σκληρές αλήθειες από τον συνταξιούχο σιδηροδρομικό Γιάννη Κατσιάνη για την τραγωδία στα Τέμπη

Σκληρές αλήθειες από τον συνταξιούχο σιδηροδρομικό Γιάννη Κατσιάνη για την τραγωδία στα Τέμπη
Γιάννης Κατσιάνης, συνταξιούχος σιδηροδρομικός
Η απόδοση των ευθυνών στο πρόσωπο μόνο του σταθμάρχη, δεν μπορεί να καλύψει τις τεράστιες διαχρονικές ευθύνες των πολιτικών, που οδήγησαν στο τραγικό και πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην περιοχή των Τεμπών.

Το πρωτοφανές και αδιανόητο στα σιδηροδρομικά χρονικά πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στις 28.02 προς 01.03. 2023 στην περιοχή των Τεμπών σήκωσε ξαφνικά το χαλί και φανέρωσε με ιλιγγιώδη ταχύτητα, αλλά και εκκωφαντικό τρόπο όλες τις εγγενείς αδυναμίες και τις παθογένειες των ελληνικών σιδηροδρόμων, οι οποίες πολλαπλασιάσθηκαν και διευρύνθηκαν μετά από τη διάσπαση και την ιδιωτικοποίηση τους.

Στα δελτία ειδήσεων των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης ανακοινώνονται αποσπασματικές πληροφορίες και αναλύονται από δημοσιογράφους και τηλεπαρουσιαστές οι αιτίες πρόκλησης του τραγικού αυτού πολύνεκρου συμβάντος.

Μιλάνε για “αποκαλύψεις” και αποδίδουν ατομικές ευθύνες στο Σταθμάρχη, κάνουν με βαρύγδουπους τίτλους αόριστες γενικές αναφορές για τις αδυναμίες του “πολιτικού συστήματος” και, δυστυχώς, πολλοί εξ αυτών, δεν ξεχνούν τον ρόλο του τηλεδικαστή φτάνοντας μάλιστα στο σημείο να εκδίδουν πορίσματα, χωρίς την ενδελεχή διερεύνηση των αιτιών και των ειδικών συνθηκών που απαιτούνται στις περιπτώσεις αυτές.

Σε διάστημα λίγων ημερών η ελληνική κοινωνία πληροφορήθηκε για τις τεράστιες ελλείψεις προσωπικού, που σε όλες σχεδόν τις θέσεις εργασίας πρέπει να είναι . . .

Τετάρτη 8 Μαρτίου 2023

Έγκλημα «με ονοματεπώνυμο» στα Τέμπη: Με φωτογραφική διάταξη είχαν αυξήσει το όριο ηλικίας για τον σταθμάρχη – Ήταν ακατάλληλος [Τι αναφέρει ο Κ.Τζαβάρας για την παράνομη μετάταξη του σταθμάρχη]


Έγκλημα με “ονοματεπώνυμο” αποδεικνύεται η σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών καθώς αυτός στον οποίο η κυβέρνηση έριξε όλο το βάρος της ευθύνης, δηλαδή ο 59χρονος Βασίλης Σαμαράς κατάφερε να διοριστεί στην θέση αυτή παρά το ηλικιακό απαγορευτικό με την από 30 Μαΐου 2022 (ΦΕΚ 2623) υπουργική απόφαση και πιο ειδικά απόφαση που εξέδωσε ο αρμόδιος Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Κ.Α.Καραμανλής! 

Συγκεκριμένα ο 59χρονος κατέλαβε την θέση αυτή μέσα από την υπουργική απόφαση του Κ.Α.Καραμανλή που επέτρεψε την επέκταση του ορίου ηλικίας (αρχικά από τα 42 στα 48 έτη) στα 60 έτη.

Έτσι μέσα από αυτή την υπουργική απόφαση αποδεικνύεται ότι στην θέση αυτή διορίστηκε χάρις στην “φωτογραφική διάταξη” που ψήφισε η κυβέρνηση :

Γ. Βαρουφάκης: Η κυβέρνηση πάει να "εξυγιάνει" τον ΟΣΕ με αυτούς που τον καταδίκασαν στην εξαθλίωση

 

Ο Γραμματέας του ΜέΡΑ25 Γιάνης Βαρουφάκης στην εκπομπή "Στο Κέντρο" με τον Γιώργο Κουβαρά μίλησε για την τραγωδία στα Τέμπη, την προσπάθεια συγκάλυψης της αλήθειας και τις ολέθριες συνέπειες από το εγκληματικό σπάσιμο των δικτύων που αποδέχθηκαν και υπέγραψαν οι μνημονιακές κυβερνήσεις 

=====================
 "O σιωπών δοκεί συναινείν"

Τα τρένα που φύγαν (Μοσχολιού) (με υπότιτλους) - Trains that left (Moscholiou) (with subtitles)


 
Στίχοι: Βαγγέλης Γκούφας & Βασίλης Ανδρεόπουλος
Μουσική: Σταύρος Ξαρχάκος Ερμηνεία: Μοσχολιού

Από την Ελληνική Θεατρική Παράσταση του 1965: "Μη πατάτε τη Χλόη"

Το τραγούδι αναφέρεται στους Έλληνες που μετανάστευαν στο Εξωτερικό, την εποχή εκείνη.

Το τραγούδι κυκλοφόρησε το: 1970

"Τα τρένα που φύγαν"

Ο Κώστας Αχ. Καραμανλής γνώριζε και μάλιστα πολύ καιρό πριν...

Μπορεί η Νέα Δημοκρατία, κατά δήλωση του κυβερνητικού εκπροσώπου Γιάννη Οικονόμου, να περιλαμβάνει στα ψηφοδέλτιά της κατά τις επερχόμενες εκλογές τον πρώην υπουργό Μεταφορών, Κώστα Αχ. Καραμανλή, παρά το τραγικό και πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, αλλά οι ευθύνες του τελευταίου είναι σαφείς και πολύ μεγαλύτερες απ' ό,τι φάνηκε τις πρώτες ώρες της τραγωδίας.

Ο Κώστας Αχ. Καραμανλής γνώριζε και μάλιστα πολύ καιρό πριν, τα προβλήματα των θανατηφόρων προβλημάτων των σιδηροδρόμων, καθώς και τις πολύ μεγάλες πιθανότητες σοβαρότατου δυστυχήματος.

Η «Ζούγκλα» έχει στη διάθεσή της και φέρνει στη δημοσιότητα δύο προσωπικές επιστολές προς τον Κ. Αχ. Καραμανλή που είχαν αποστείλει οι εργαζόμενοι στα τρένα ήδη από το 2020 και στις οποίες επισημαίνονταν σαφώς τα προβλήματα του δικτύου και οι κίνδυνοι που εγκυμονούσαν. Η πρώτη είχε αποσταλεί στις 26 Αυγούστου 2020 και η δεύτερη στις 29 Οκτωβρίου 2021.

Οι δύο επιστολές που είχαν αποστείλει προσωπικά στον Κώστα Αχ. Καραμανλή και στον γ.γ. Μεταφορών, οι εργαζόμενοι στα τρένα είναι οι ακόλουθες:

Από το Σκοπευτήριο των Τεμπών Πολεμικό Ανακοινωθέν της Italian «Hellenic» Train


Απόπειρα μπρεχτικής ανάγνωσης του Ανακοινωθέντος της εταιρείας (Κλεάνθης Γρίβας)


«Αυτοί που βρίσκονται ψηλά λένε:
Να ο δρόμος για τη δόξα [το κέρδος].
Αυτοί που είναι χαμηλά λένε:
Να ο δρόμος για το μνήμα».

Bertolt Brecht

 

Η θανατική ποινή καταργήθηκε μόνο τυπικά στα κράτη-μαφίες

 

Η Italian «Hellenic» Train, τέσσερεις μέρες μετά τη μαζική δολοφονία 57 ανθρώπων – νέων στην πλειοψηφία τους– στο Σκοπευτήριο των Τεμπών, εξέδωσε μια Ανακοίνωση-Πολεμικό Ανακοινωθέν που, όπως όλα τα πολεμικά ανακοινωθέντα, λέει πολλά χωρίς να λέει τίποτα, προσπαθώντας να «εξηγήσει» τα ανεξήγητα, μέσω ενός ατέλειωτου και αποκρουστικού μπλα, μπλα, μπλα.

 

Για να καταστεί κατανοητό το εν λόγω Ανακοινωθέν,  θα επιχειρήσω να αποκαταστήσω το πραγματικό του περιεχόμενο, ακολουθώντας τις οδηγίες που εξάγονται από τον Bertolt Brecht στο Γερμανικό εγχειρίδιο πολέμου (που παρατίθεται στην εξαίρετη μετάφραση του Μάριου Πλωρίτη).

 

•••••••••••••••

 

«Οι ημέρες που διανύουμε είναι ιδιαίτερα δύσκολες για την Ιταλική Εταιρεία μας «Hellenic Train» και το διεφθαρμένο Ελληνικό Κράτος [που μας χάρισε την ΤραινΟΣΕ έναντι 45 εκατομμυρίων, απαλλαγμένη από τα χρέη της που ανέλαβε ευγενικά το ίδιο], με συνέπεια να δολοφονήσουμε από κοινού 57 αθώες υπάρξεις και 9 εργαζόμενους στην γαλέρα-αμαξοστοιχία μας και να στείλουμε δεκάδες άλλους στα νοσοκομεία.

 

Δυστυχώς αγνοούμε τον ακριβή αριθμό των δολοφονηθέντων αλλά νομίζουμε ότι στη νεκροφόρα μας επέβαιναν περίπου 350 άτομα (όπως γράφαμε σε προηγούμενη ανακοίνωσή μας).

 

Η Italian «Hellenic Train» εκφράζει τα συλλυπητήριά της στους συγγενείς των θυμάτων στους οποίους προσφέρει με κάθε τρόπο την στήριξή της, αποφεύγοντας να τους αποζημιώσει (σύμφωνα με τα ισχύοντα σε όλα τα κράτη-μη μπορντέλα) επειδή οι διεφθαρμένες δήθεν ελληνικές κυβερνήσεις της τελευταίας 20ετίας –με κορυφαία την σημερινή– είχαν επιπλέον την μεγαθυμία να μας απαλλάξουν από την υποχρέωση καταβολής αποζημιώσεων στα θύματα με την μη-

Δευτέρα 6 Μαρτίου 2023

Εκ των υστέρων η αποστολή ειδικών για τα τρένα από την Κομισιόν


Οι Ευρωπαϊκοί Θεσμοί και η Κομισιόν ιδιαίτερα, καθώς και ο αρμόδιος Επίτροπος, ήταν ενημερωμένοι εξαρχής για το τεράστιο σκάνδαλο και την πρωτοφανή εγκληματική αμέλεια των ελληνικών κυβερνήσεων και των αρμόδιων φορέων στον τομέα του εκσυγχρονισμού των σιδηροδρόμων.

Δεν χρειάζεται ιδιαίτερη οξυδέρκεια για να κατανοήσει κανείς πως οι Ευρωπαϊκοί Θεσμοί ήταν αυτοί που κατά καιρούς ενέκριναν τα διάφορα προγράμματα στήριξης (ΕΣΠΑ κλπ.), καθώς και τις ιδιαίτερες χρηματοδοτήσεις προς τους κρατικούς φορείς (ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ - στη συνέχεια Hellenic Trains) προκειμένου να εγκατασταθούν ψηφιακά δίκτυα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης του σιδηροδρομικού δικτύου. 

Από τους ελέγχους που έγιναν κατά καιρούς, η Κομισιόν είχε πλήρη εικόνα της κατάστασης. Άλλωστε, η Ελλάδα κατηγορήθηκε και κατέληξε στο ευρωπαϊκό δικαστήριο για όλες αυτές τις αλληγορίες, παλινωδίες, καθυστερήσεις κλπ.

Έπρεπε να σκοτωθούν δεκάδες άνθρωποι και να εξευτελιστεί διεθνώς η αλυσίδα διοίκησης της Ελλάδας, από τον ανώτατο έως τον κατώτερο υπεύθυνο, για να αποφασίσει η Κομισιόν να αποστείλει ειδική ομάδα κρούσης για να διαπιστώσει επιτόπου το αυτονόητο. 

Ότι, δηλαδή, από το 2000 μέχρι το 2023, οι ελληνικές κυβερνήσεις με τη μέθοδο του «ράβε, ξήλωνε» απέτυχαν παταγωδώς να εγκαταστήσουν, έστω και για τα μάτια του κόσμου, ένα δίκτυο ελέγχου του κυκλοφοριακού φόρτου στο άλλωστε πολύ περιορισμένο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Ένα δίκτυο που δεν έχει εγκατασταθεί ούτε καν στον προαστιακό της πρωτεύουσας...

Η ανακοίνωση της προέδρου της Κομισιόν:

Ηχογραφημένο διάλογο με την βουλευτή Λάρισας Μπίζιου, αποκαλύπτει ο Μάκης Τριανταφυλλόπουλος!


Επιτέλους μετά από προσπάθειες που κράτησαν 24 ώρες υπήρξε επικοινωνία της «Ζούγκλας» με τη βουλευτή της εκλογικής περιφέρειας Λάρισας, Στέλλα Μπίζιου. 

Ήταν προφανές πως μετά και από τις πληροφορίες που εν τω μεταξύ είχαν αποκαλυφθεί από τη «Ζούγκλα» ότι έπρεπε να ερωτηθεί η βουλευτής για το εάν και κατά πόσο αυτές οι πληροφορίες ευσταθούν.

Μιλάμε για τη σχέση, την συγγενική που διατηρούν η γραμματέας της Σωτηρία Παπαδοπούλου με την θυγατέρα του σταθμάρχη Βασίλη Σαμαρά. Επίσης, θα έπρεπε να ερωτηθεί για το κατά πόσο είναι αναμεμειγμένη ως ισχυρό πολιτικό πρόσωπο του νομού Λαρίσης στην «εξυπηρέτηση» του σταθμάρχη και την τοποθέτηση του στο σταθμαρχείο της Λάρισας, δίπλα στο σπίτι του. 


 =====================
 "O σιωπών δοκεί συναινείν"

Τα παιδιά με τα μαύρα μπαλόνια ουρλιάζουν για ασφάλεια και δικαίωση

Θέλουμε να νιώσουμε ασφάλεια. Να υπάρξει δικαίωση. Να ξημερώσει μια μέρα που κανένας πολιτικός δεν θα καταφτάσει σκυθρωπός και φιλάνθρωπος στον τόπο μιας τραγωδίας, ενός μαρτυρίου, για να μοιράσει απατηλές υποσχέσεις και να αποθέσει τα άνθη της ξεφτίλας.

Οι νεκροί της Κοιλάδας των Τεμπών δεν θα ταφούν, θα μείνουν να ταράζουν τον ύπνο και τον ξύπνιο των νέων Ελλήνων. Βλαστάρια τα περισσότερα, η τραγωδία του δυστυχήματος ήρθε και ανακάτεψε τα στομάχια όλων μας, ανατριχιάζοντας και τραυματίζοντας τη συνείδησή μας για πάντα. Ήρθε και τράβηξε δραματικά την κουρτίνα για να προβάλλουν σαπισμένα τα θεμέλια του παρακμιακού πολιτισμού μας και του τρέχοντος -και όχι μόνο- πολιτικού φάσματος. Κάθε λαός και οι τρομάρες του, κάθε τρομάρα και οι νεκροί της.

Στ’ αλήθεια, είναι φριχτό να επιβιβάζεσαι κάπου με την εντύπωση πως έχεις έναν προορισμό κι αντιθέτως να κυλάς εν αγνοία σου προς το θάνατο. Με εκατό. Με μια χούφτα βαριά όνειρα που βάναυσα άδειασε. Βογκάνε και φωνάζουν οι συγγενείς των θυμάτων. Τους ακούει κανείς; Στον έρημο σταθμό περιμένουν ακόμη το τρένο να φτάσει. Ζητούν να βρεθούν οι υπαίτιοι απέναντι στην άμεση κοινωνική καταδίκη.

Σε αυτές τις θανατερές, ματωμένες ράγες, εμείς θα αναρωτιόμαστε αν το σοκ της βίαιης σύγκρουσης δύο τρένων, που στέλνει δεκάδες στο νεκροτομείο και τραυματίζει άλλους τόσους κρατάει για πολύ. Θα αναρωτιόμαστε αν αυτό το είδος βίας μοιάζει πλέον με κάτι ξεχωριστό. Εμείς, πάντως, είμαστε. Ποια άλλη χώρα μπορεί να συναγωνιστεί τις οδύνες μας, ή, έστω, την παράλυσή μας; 

Γιατί τόσο σκληρή αστυνομική βία στις συγκεντρώσεις για τα Τέμπη; Βίντεο


Τέμπη / Η τεράστια διαδήλωση στο Σύνταγμα και τα ντοκουμέντα της άγριας καταστολής

Η τραγωδία στα Τέμπη με τον άδικο θάνατο δεκάδων νέων ανθρώπων έχει προκαλέσει σοκ στην ελληνική κοινή γνώμη. 

Η εθνική κατάθλιψη που ζούμε τις τελευταίες ημέρες εκδηλώνεται με σιωπηρές αλλά μεγάλες συγκεντρώσεις. Περιέργως κάποιοι «κουκουλοφόροι» χωρίς λόγο και αιτία πάντα εμφανίζονται στις παρυφές αυτών των συγκεντρώσεων. 

Η αντίδραση της αστυνομίας στην παρουσία αυτών των ελάχιστων είναι υπέρμετρα σκληρή όχι εναντίον τους όπως προκύπτει από το βίντεο από τη χθεσινή συγκέντρωση στο Σύνταγμα.

Αυτό που θέλουμε να επισημάνουμε είναι ότι κάποιος πρέπει να εξηγήσει στις αστυνομικές δυνάμεις ότι το τελευταίο πράγμα που αντέχει η χώρα αυτή τη στιγμή είναι να θρηνήσει κι άλλο νεκρό από τον «υπέρμετρο ζήλο» κάποιου αστυνομικού.  . .

Δυστύχημα Τεμπών, σεισμοί Τουρκίας: ομοιότητες, αίτια & ευθύνες


Πριν ένα μήνα έγιναν οι καταστροφικοί σεισμοί στην ΝΑ Τουρκία. Δεν είχαν προηγούμενο σε ένταση, έκταση, αριθμό θυμάτων και σε καταστροφές υποδομών. Πριν λίγες μέρες έγινε το τρομερό σιδηροδρομικό ατύχημα στα Τέμπη που συγκλόνισε το πανελλήνιο. Δεν είχε προηγούμενο στα ελληνικά χρονικά, με πολύ μεγάλο αριθμό θυμάτων, κυρίως νέων σπουδαστών πέραν της καταστροφής υποδομών, δικτύου και συρμών.

Στην Τουρκία δεν υπήρχε ανθρώπινη αιτία δημιουργίας του σεισμού που θεωρείται και είναι ένα φυσικό φαινόμενο, μια φυσική καταστροφή και δεν ευθύνεται για την πρόκλησή του ο ανθρώπινος παράγων. Τα σαθρά κτίρια που κατέρρευσαν ήταν η βασική αιτία της εκατόμβης των χιλιάδων νεκρών.

αίτια-ευθύνες-παραλείψεις

Στα Τέμπη υπήρξε τραγικό σφάλμα ανθρώπινου παράγοντα (σταθμάρχης) που αποδεικνύεται τελικά ότι ήταν η κορυφή του παγόβουνου καθόσον αποκαλύπτονται σιγά-σιγά τα βαθύτερα αίτια, οι παθογένειες και οι μεγάλες ευθύνες ιθυνόντων σε ανώτερα και ανώτατα επίπεδα της δημόσιας διοίκησης και της πολιτικής εξουσίας και η υποκρυπτόμενη σύγκρουση ιδιωτικών συμφερόντων, πέραν της «απείθειας» αρμοδίων κρατικών φορέων στο να συμμορφωθούν με το ευρωπαϊκό δίκαιο και την ειδική για το θέμα αυτό  «Οδηγία» της ΕΕ για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.

Στους Σεισμούς της Τουρκίας το ανθρώπινο σφάλμα εντοπίζεται κυρίως στην ανεύθυνη και παράνομη δόμηση χωρίς αντισεισμικό σχεδιασμό παρά την έντονη σεισμικότητα της περιοχής και το χειρότερο στην κρατική ανοχή και έγκριση της δόμησης αυτής από ανώτατα κυβερνητικά κλιμάκια. Πολλοί μίλησαν εκεί για συναλλαγή, οικονομικά συμφέροντα και εκτεταμένη διαφθορά. Ας ελπίσουμε ότι στην Ελλάδα, οι κατά καιρούς νομιμοποιήσεις αυθαιρέτων, πέραν των δημοσιονομικών εσόδων, δεν είχαν να κάνουν με ...

Σάββατο 4 Μαρτίου 2023

ΤΕΜΠΗ :ΤΑ ΤΡΕΝΑ ΤΗΣ ΜΕΓΑΛΗΣ "ΣΦΑΓΗΣ" - Η πρώτη ανάλυση και οι συνέπειες της εκατόμβης των θυμάτων


Στην εκπομπή καταθέτουν την οπτική τους για την μεγάλη τραγωδία της φονικής σύγκρουσης των δύο αμαξοστοιχιών στην κοιλάδα των Τεμπών :

1) Χρήστος Ρετσινάς: Πρώην Διευθυντής Ασφαλείας ΤΡΑΙΝΟΣΕ
2) Μιχάλης  Ψύλος: Δημοσιογράφος - Αρθογράφος - Naytemporiki.gr και tv
3) Κώστας Γενηδούνιας: Πρόεδρος Σωματείου Μηχανοδηγών  της Hellenic Train Α.Ε.
4) Ιωάννης Κολλάτος: Πρώην Σταθμάρχης Λαρίσης
5) Πέτρος Παπαγιαννάκης: Διευθυντής Línea Figueras Perpignan, εταιρείας που διαχειρίζεται τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας  Γαλλίας- Ισπανίας
6) Αδρέας Γιουρμετάκης: Επικεφαλής OnLarissa.gr
7) Σωτήρης Ραυτόπουλος: Πρόεδρος Πανελλήνιου Συλλόγου Συνταξιούχων ΟΣΕ
8) Κώστας Λαρίσης: Γενικός Σύμβουλος ΠΟΕΔΗΝ /Μέλος Δ.Σ Εργαζομένων Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Λαρίσης
09) Βασίλης Κοκοτσάκης: Πραγματογνώμονας / Σύμβουλος Π.Υ.
10) Λάζαρος Καμπουρίδης: Αντιστράτηγος ε.α / Αναλυτής Θεμάτων Εθνικής Ασφάλειας 

"ΑΝΤΙΘΕΣΕΙΣ" με τον Γιώργο Σαχίνη
📺 Στην ΚΡΗΤΗ TV

 =====================
 "O σιωπών δοκεί συναινείν"

Τέμπη: Η σκανδαλώδης εξαίρεση για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την υποχρέωση αποζημίωσης επιβατών Η εθνική τραγωδία στα Τέμπη εξακολουθεί να φέρνει στο φως απίστευτες αποκαλύψεις για τους σιδηροδρόμ

Ἡ Ἑλλάδα ὑπάρχει ἀπὸ τύχη

Απίστευτο και όμως ΝΔημοκρατικό: Googlάρετε : 
[Η σκανδαλώδης εξαίρεση για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την υποχρέωση αποζημίωσης επιβατών]


Το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, που έχει βυθίσει στο πένθος ολόκληρη την Ελλάδα, έχει ταυτόχρονα προκαλέσει αγανάκτηση και οργή για τα αναρίθμητα «γιατί» αυτής της τραγωδίας. 

«Γιατί», που δεν εξαντλούνται σε ένα ανθρώπινο λάθος ενός άπειρου σταθμάρχη. . . 

Παρασκευή 3 Μαρτίου 2023

Requiem: Στη 1 Μαρτίου 2023 στα Τέμπη – Αύριο, πού; ΚΑΝΕΝΑΣ ΘΑΝΑΤΟΣ ΔΕΝ ΔΙΚΑΙΩΝΕΤΑΙ

Κλεάνθης Γρίβας2/3/2023

«Ο Θρίαμβος του Θανάτου που βλέπουμε από εχθές εξοργισμένοι στο Κάμπο Σάντο των Τεμπών είναι έργο του Κράτους».

Γιώργος Βέλτσος, Il Trionfo della Morte Το Βήμα, 2/3/2023

Γκόγια, Εκτελέσεις της 3ης Μαΐου 1808
Γκόγια, Εκτελέσεις της 3ης Μαΐου 1808

Δεν θα ζητήσω «δικαίωση» για την άδικη, τραγική και υπό διαρκή προαναγγελία εσκεμμένη δολοφονία πενήντα επτά αθώων και ανυποψίαστων υπάρξεων που εξαναγκάστηκαν σε μια πορεία προς τον ουρανό χωρίς επιστροφή – όπως οι κρατούμενοι των ναζιστικών στρατοπέδων εξόντωσης εξαναγκάζονταν στις ανατριχιαστικές πορείες θανάτου κατά τους προθανάτιους σπασμούς του ναζισμού.

Γιατί κανένας θάνατος δεν δικαιώνεται.

Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να απευθυνθώ στους δολοφόνους τους, επαναλαμβάνοντας για λογαριασμό μου την κραυγή συγγενούς του μοναδικού επιζώντα από το πρώτο βαγόνι της κρατικής νεκροφόρας: 

«Σκάστε όλοι οι πολιτικοί! Σήμερα ουρλιάζουν οι μανάδες».

Σκάστε επιτέλους, φονιάδες. Πάψτε να υποκρίνεστε «συντριβή» για μια τραγωδία που εσείς προκαλέσατε. Τώρα τον λόγο έχουν μόνο οι απελπισμένες σπαρακτικές κραυγές των γονιών που έχασαν τα παιδιά τους. Που ήταν όλα τους δικά μας παιδιά και όχι δικά σας.

Εσείς δεν χάσατε απολύτως τίποτα. Ποτέ δεν χάνετε τίποτα. Αντιθέτως, κερδίζετε. Στην κοινωνία που την απαξιώσατε ως βόθρο-φέουδό σας, κερδίζετε καταστρέφοντας και κερδίζετε «επιδιορθώνοντας» αυτά που καταστρέφετε. Χωρίς καν να σκέφτεστε ότι οι θάνατοι «δεν . . .

Ν.Μπογιόπουλος - Τέμπη: Δεν ήταν "ατύχημα", ήταν ΕΓΚΛΗΜΑ

===================== "O σιωπών δοκεί συναινείν"

Ένα απίστευτο τραγούδι για όσους χάθηκαν στα Τέμπη από τον Σπύρο Μακρή. ["Δεν γλυτώνει κανείς"! Νέο σχέδιο για να την σκαπουλάρουν!]

 

---------------------------------------- 
ΤΟΥΣ ΕΚΑΝΑΝ "ΡΟΜΠΑ" ΣΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ! 

"Δεν γλυτώνει κανείς"! Νέο σχέδιο για να την σκαπουλάρουν!

Συνέχεια παρακάτω:

Προαναγγελθέν έγκλημα στα Τέμπη - Ο Πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενιδούνιας στο Kontra24

 

Την ώρα που οι καταγγελίες και οι ταλαιπωρίες επιβατών γίνονταν καθημερινότητα, την ώρα που τα ΜΜΕ γέμιζαν διαφημιστικά φυλλάδια της Hellenic Train για το «Ασημένιο Βέλος», κάποιοι φώναζαν, έντονα. Οι εργαζόμενοι έκαναν σειρά κινητοποιήσεων, απεργίες,ανακοινώσεις. 

Ο Πρόεδρος των μηχανοδηγών, Κώστας Γενιδούνιας, εξηγούσε το βράδυ της Τετάρτης στο Kontra ότι η τηλεδιοίκηση και τα τηλεσήματα «λειτουργούσαν, περίπου ως το 2008-9. Μετά το δίκτυο σταματεί να συντηρείται, αρχίζει να λεηλατείται».

Μέσα σε 14 μήνες, οι εργαζόμενοι στέλνουν τρία εξώδικα. Τρία. Για την άμεση αποκατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής και τη διασφάλιση της κυκλοφορίας. Το πρώτο εξώδικο των εργαζομένων κατατίθεται στο Υπουργείο τον Σεπτέμβριο του 2021. 

Το επόμενο τον Μάρτιο του 2022, το τρίτο τον Οκτώβριο του 2022. Μιλούν για ζητήματα που εκτείνονται από την τηλεματική και τη μη συντήρηση, μέχρι ακόμα και «τη πυκνή βλάστηση πλησίον της υποδομής που περιορίζει την ορατότητα και καλύπτει ακόμα και σήματα γραμμής, την εδώ και 15 έτη (!) μη λειτουργία συστημάτων ασφαλείας και φωτισμού εντός των σηράγγων στον Προαστιακό Αθήνας (Μέγαρα) αλλά και την αδυναμία επικοινωνίας όταν ένα τρένο βρίσκεται μέσα σε αυτές.»

«Στις 25 Οκτωβρίου 2022, μηχανοδηγός μας, τραυματίστηκε και νοσηλεύτηκε (έλαβε μάλιστα άδεια ασθένειας 7 ημερών από το ως άνω εργατικό ατύχημα), καθώς η αμαξοστοιχία Προαστιακού Αθήνας (υπ’αριθμ. 1534) προσέκρουσε σε καλώδια ηλεκτροκίνησης που κρέμονταν και ήταν υπό τάση!» γράφουν σε ένα από αυτά.

«Απόδειξη δε των ως άνω και της κάκιστης κατάστασης της υποδομής είναι οι 3 εκτροχιασμοί σε διάστημα 2 μηνών»

1 Αυγούστου 2022 εκτροχιασμός 1521 στην Τιθορέα,
10 Οκτωβρίου 2022 εκτροχιασμός προαστιακής αμαξοστοιχίας στο Λιανοκλάδι,
21 Οκτωβρίου 2022 εκτροχιασμός 882 στην περιοχή της Τιθορέας.
Στην εκπομπή της Ν.Γιάμαλη στο Kontra, ο κ.Γενιδούνιας λέει ότι στα πρώτα λάμβαναν διαβεβαιώσεις ότι τα προβλήματα θα λυθούν. Στο τρίτο έλαβαν απάντηση ότι «όσα λέμε είναι αστήρικτα, υπάρχουν ανακρίβειες, υπάρχει εκτόξευση λανθασμένων εκτιμήσεων, που γίνονται για τη δημιουργία εντυπώσεων».


 =====================
 "O σιωπών δοκεί συναινείν"