Τα συντρίμμια του τρένου της λιτότητας - Πόσο βολικό είναι να έχεις κάποιον να κατηγορήσεις. Ποιος ήταν ο σταθμάρχης;

Του James K. Galbraith

Αν το ανθρώπινο σφάλμα είναι υπεύθυνο για τη φονική σύγκρουση των τρένων στην Ελλάδα, στις 28 Φεβρουαρίου, η τελική ευθύνη βαρύνει αυτούς που συνέλαβαν, υπερασπίστηκαν και προώθησαν τα οικονομικά δόγματα που στήριξαν τις πολιτικές λιτότητας που επιβλήθηκαν σε αυτή τη χώρα στη δεκαετία του 2010. Χωρίς αυτές τις πολιτικές, αυτή η τραγωδία δεν θα είχε ποτέ συμβεί.

Ξαφνικά, η άγρια καταστροφή της Ελλάδας που προβλέφθηκε το 2015 https://yalebooks.yale.edu/book/9780300220445/welcome-to-the-poisoned-chalice / (και πιο πριν https://www.penguin.co.uk/books/433227/and-the-weak-suffer-what-they-must-by-yanis-varoufakis/9781784704117 ) είναι ξανά στις ειδήσεις, εξαιτίας μιας τρομερής τραγωδίας σε ένα από τα μικρότερα σιδηροδρομικά δίκτυα της Ευρώπης. 

Στις 28 Φεβρουαρίου, ένα επιβατικό τρένο συγκρούστηκε με μια εμπορική αμαξοστοιχία που ταξίδευε ανάποδα στην ίδια γραμμή με αποτέλεσμα την εξαϋλωση του ελαφρύτερου, επιβατικού τραίνου.

Σύμφωνα με τον Guardian, “τα τραίνα έμοιαζαν να ταξιδεύουν σε αυτό που φαίνεται ένα καλοδιατηρημένο τμήμα της κύριας ηλεκτρικής γραμμής» https://www.theguardian.com/world/2023/mar/01/myriad-questions-but-no-evidence-yet-for-cause-of-greece-train-crash. 

Σταματήστε μια στιγμή και αφήστε τον παραλογισμό αυτής της φράσης να μπει στο μυαλό σας. Μιλάμε για μια μετωπική σύγκρουση. Ασφαλώς δεν έφταιγε η τροχιά. Μήπως τότε ήταν το «τραγικό ανθρώπινο σφάλμα», όπως έσπευσε να πει ο

‘Ελληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης https://www.bbc.com/news/world-europe-64817894; Ο σταθμάρχης στη Λάρισα συνελήφθη και αντιμετωπίζει μια μεγάλη ποινή φυλάκισης.

Πόσο βολικό είναι να έχεις κάποιον να κατηγορήσεις. Ποιος ήταν ο σταθμάρχης; Ο δημοσιογράφος Δημήτρης Κωνσταντακόπουλος γράφει https://www.defenddemocracy.press/a-devastated-greece/ ότι o σταθμάρχης ήταν ένας «άνθρωπος 60 χρόνων με περιορισμένη εμπειρία, μόνος του σε μια θέση μεγάλης ευθύνης». Οι New York Times προσθέτουν https://www.nytimes.com/2023/03/04/world/europe/greek-crash-station-manager-court.html, ότι είχε μόνο έξη μήνες εκπαίδευση.

Μα γιατί ανακατευόντουσαν  άνθρωποι σε αυτή την υπόθεση;

Νεκρός σε τροχαίο στο Λαγονήσι ο Διευθυντής Κυκλοφορίας του ΟΣΕ

Λαγονήσι: Βίντεο - ντοκουμέντο από το θανατηφόρο τροχαίο του διευθυντή κυκλοφορίας του ΟΣΕ

Βίντεο-ντοκουμέντο από τη στιγμή της προσπέρασης που έκανε με τη μοτοσικλέτα του ο 66χρονος Κωνσταντίνος Χαραυγής στο Λαγονήσι.

Ο Διευθυντής Κυκλοφορίας του ΟΣΕ είναι το θύμα του τροχαίου δυστυχήματος που σημειώθηκε το μεσημέρι της Κυριακής, στο 38,5 χιλιόμετρο της παραλιακής Αθηνών - Σουνίου στο Λαγονήσι.

Πρόκειται για τον Κωνσταντίνο Χρυσάγη, Διευθυντή Κυκλοφορίας του ΟΣΕ, ο οποίος ήταν υπεύθυνος της κυκλοφορίας όλου του σιδηροδρόμου. Μάλιστα, ο ίδιος ήταν και στην επιτροπή διερεύνησης για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο.

Πώς συνέβη το δυστύχημα στο Λαγονήσι:

Χάρης Καστανίδης αποκαλύπτει το έγγραφο της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας για την σύμβαση 717 στο Κontra24

Έγγραφα αποδεικνύουν πως η Λάρισα δεν διαθέτει τηλεδιοίκηση Τέμπη: 

Η πορεία της σύμβασης «717» για την τηλεδιοίκηση που θα απέτρεπε την τραγωδία - 10 χρόνια πριν προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός

 

 Ο Χάρης Καστανίδης βουλευτής ΠΑΣΟΚ για το έγγραφο της ΕΑΔ που κοινοποιήθηκε στον Υπουργό Μεταφορών Κώστα Καραμανλή - Kontra24 με την Αναστασία Γιάμαλη 

------------------------------------------------

 Τραγωδία στα Τέμπη: Το 2021 έγινε έλεγχος για τη σύμβαση 717 και τέθηκε στο αρχείο Η Εθνική Αρχή Διαφάνειας είχε προτείνει την άσκηση πειθαρχικών διώξεων σε στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, καθώς και την επιβολή προστίμου 1,3 εκατ. ευρώ.

 

Έπειτα από καταγγελίες η Οικονομική Εισαγγελία είχε και προ διετίας διεξαγάγει έλεγχο για την περίφημη σύμβαση 717 της ΕΡΓΟΣΕ, με αντικείμενο την αναβάθμιση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου.

Με πόρισμά της, ωστόσο, το 2021 είχε θέσει την υπόθεση στο αρχείο. Ερευνα για τη σύμβαση είχε διεξαγάγει και η Εθνική Αρχή Διαφάνειας (ΕΑΔ), με την έκθεση ελέγχου να αριθμεί 185 σελίδες. Σύμφωνα με διασταυρωμένες. . .

Ο Α.Χατζηστεφάνου αναλύει την προπαγάνδα κυβέρνησης-ΜΜΕ για τα Τέμπη: αναλύει την προπαγάνδα κυβέρνησης-ΜΜΕ για τα Τέμπη

Τις πρακτικές προπαγάνδας και παραπληροφόρησης που χρησιμοποιούνται τα τελευταία 24ωρα από την κυβέρνηση αλλά και τα κυρίαρχα ΜΜΕ μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη ανέλυσε ο Αρης Χατζηστεφάνου στο Militaire News με τον Πάρι Καρβουνόπουλο.

Ο ίδιος επεσήμανε ότι τα ελληνικά μέσα ενημέρωσης έχουν πλέον και ίδιον όφελος να αποπροσανατολίσουν τη κοινή γνώμη αφού φέρουν ευθύνη για την αποσιώπηση των προειδοποιήσεων που απεύθυναν οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους.

Στη συνέχεια ανέλυσε συγκεκριμένες πρακτικές, όπως τη θεωρία του ανθρώπινου λάθους, την λογική πλάνη του Whataboutism, τη σύγκριση του δυστυχήματος με φυσικά φαινόμενα και τη χρήση της Θεωρίας του Σοκ.

Οι πανομοιότυποι τίτλοι και τα κείμενα των κυρίαρχων ΜΜΕ αποκαλύπτουν την ύπαρξη κυβερνητικών non papers με τα οποία χαράσσεται η επικοινωνιακή γραμμή τη ς κάθε ημέρας σημείωσε ο Αρης Χατζηστεφάνου επισημαίνοντας όμως ότι μέχρι στιγμής ΄όλες οι προσπάθειες της κυβέρνησης πέφτουν στο κενό.

Η τραγωδία στα Τέμπη, τα μέσα ενημέρωσης και η «διαχείριση κρίσης»-Άρης Χατζηστεφάνου:

Τέμπη: Παρέμβαση 47 Δικηγορικών Συλλόγων – “Να μην υπάρξει συγκάλυψη, να αναζητηθούν ευθύνες όσο ψηλά κι αν βρίσκονται” είπε ο Δ. Βερβεσός – ΦΩΤΟ

Κατατέθηκε από τους δικηγόρους στον εφέτη ανακριτή Λάρισας η δήλωση παράστασης προς υποστήριξη της κατηγορίας. Η πρώτη παρέμβαση τους σε ποινική υπόθεση.

Τέμπη: Παρέμβαση 47 Δικηγορικών Συλλόγων – “Να μην υπάρξει συγκάλυψη, να αναζητηθούν ευθύνες όσο ψηλά κι αν βρίσκονται” είπε ο Δ. Βερβεσός – ΦΩΤΟdsa.gr

Στο πλευρό των οικογενειών των θυμάτων και των τραυματιών στο πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη βρέθηκαν οι δικηγόροι της χώρας. 

Με μία ηχηρή παρέμβαση της Ολομέλειας των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος, κατατέθηκε ενώπιον του εφέτη ανακριτή Λάρισας από 47 Δικηγορικούς Συλλόγους της Χώρας, δήλωση παράστασης προς υποστήριξη της κατηγορίας κατά των ήδη κατηγορούμενων και κάθε άλλου υπευθύνου για την τυχόν αξιόποινη συμπεριφορά τους που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο και τον τραυματισμό επιβαινόντων στις αμαξοστοιχίες που συγκρούστηκαν στα Τέμπη στις 28.02.2023.

Τέμπη: Η παρέμβαση έγινε κατ’ άρθρο 90 ζ του Κώδικα Δικηγόρων

Η παρέμβαση έγινε κατ’ άρθρο 90 ζ Κώδικα Δικηγόρων και με την αυτοπρόσωπη εμφάνιση των μελών της Συντονιστικής Επιτροπής της Ολομέλειας των Προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος

Οι δικηγόροι τόνισαν την ανάγκη «η Δικαιοσύνη οφείλει να κινηθεί αποτελεσματικά και γρήγορα» και επεσήμαναν σύμφωνα και με τον πρόεδρο της Ολομέλειας Δημήτρη Βερβεσό ότι «πρέπει να διερευνηθεί κάθε αξιόποινη συμπεριφορά, συμπεριλαμβανομένων των προσώπων που είχαν υποχρέωση για τη λήψη μέτρων για την ασφάλεια της σιδηροδρομικής συγκοινωνίας, η τυχόν ύπαρξη των οποίων θα απέτρεπε την τραγωδία, χωρίς να περιοριστεί η έρευνα στους τελευταίους τροχούς του συρμού των ευθυνών αλλά να αναζητήσει και τους κύριους υπαίτιους».

Όπως προστέθηκε «οι υπαίτιοι, με πράξεις ή παραλείψεις, όποιοι και αν είναι, όσο ψηλά και αν βρίσκονται, θα πρέπει να λογοδοτήσουν και να υποστούν τις συνέπειες που τους . . .

Εφ' όλης της ύλης συνέντευξη στον Γιάννη Πολίτη, στην εκπομπή "Evening Report" : Φτιάξαμε το ΜέΡΑ25 γιατί αρνιόμασταν να αποδεχτούμε τη μονιμοποίηση της μνημονιακής Ελλάδας

 

 ===================== 

 "O σιωπών δοκεί συναινείν"

Κύριε Οικονόμου, πριν επιτεθείτε χυδαία στον Τσίπρα, να ρωτάτε!

 

 =====================

 "O σιωπών δοκεί συναινείν"

Η κατάντια δυστυχώς κάθε μέρα βρίσκει και καινούρια πίστα: Σταλινικό κόψιμο του υφυπουργού μεταφορών Παπαδόπουλου σε ΑΧΑΜΠΑΡΟ σταθμάρχη στη Λάρισα

Η κατάντια δυστυχώς κάθε μέρα βρίσκει και καινούρια πίστα

Ειναι κατανοητό να προκαλεί αυθόρμητα γέλιο αυτό το βίντεο λόγω της ψυχρολουσίας του υπουργού που πήγε εκεί να δώσει παράσταση. 

Αλλά αναρωτιέμαι καμιά φορά μήπως (άθελά μας) υποβιβάζουμε σε ευτράπελα και διασκεδαστικά κάποια γεγονότα που κανονικά θα έπρεπε να προκαλούν μόνο οργή. 

Όπως εδώ η παράσταση που δίνουν στον απόηχο μιας τραγωδίας και ειδικά στο τέλος η κυνική εντολή για φίμωση του υπαλλήλου που την δέχτηκαν αναντίρρητα όλοι όσοι βρίσκονταν στον χώρο. Αυτά δεν είναι απλά αστεία, είναι εγκληματικά με τη μεταφορική έννοια και εν δυνάμει εγκληματικά με την κυριολεκτική

=====================

 "O σιωπών δοκεί συναινείν"

Ο συνταξιούχος σταθμάρχης που ξενάγησε τον Τσίπρα απάντησε στις επιθέσεις

🚄 Ο συνταξιούχος σταθμάρχης που ξενάγησε τον Τσίπρα απάντησε στις επιθέσεις

 Ο συνταξιούχος σταθμάρχης που ξενάγησε τον Τσίπρα απάντησε στις επιθέσεις
- «Δεν μπορεί να μου πει κανείς ότι δεν ήμουν γνώστης», σχολίασε ο Γιάννης Κολλάτος, ο συνταξιούχος σταθμάρχης που ξενάγησε τον Αλέξη Τσίπρα στον σιδηροδρομικό σταθμό Λάρισας

- «Από το 2007 έως το 2010 ήμουν ο άνθρωπος που άρχισε να λειτουργεί την τηλεδιοίκηση» τόνισε

=====================

 "O σιωπών δοκεί συναινείν"

Μετά τα live ψέματα του υφυπουργού Μεταφορών, ανέλαβε να τα συνεχίσει η διοίκηση του ΟΣΕ...αναβαθμίζοντας την «κονσόλα τοπικού χειρισμού», σε «τοπική τηλεδιοίκηση»

Στον Αλέξη Τσίπρα με αφορμή την επίσκεψη του στον ΟΣΕ Λάρισας, ανέλαβε να απαντήσει η Διοίκηση του ΟΣΕ, αναβαθμίζοντας την «κονσόλα τοπικού χειρισμού», σε «τοπική τηλεδιοίκηση»

Μετά τον απίστευτο live διασυρμό που έζησε το βράδυ στη Δευτέρας ο εξαφανισμένος υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος ο οποίος αποφάσισε να πάει  άρον άρον στη Λάρισα για να δείξει ότι λειτουργεί το «κέντρο τηλεδιοίκησης» και αποκαλύφθηκε live από τους εργαζόμενους ότι δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση στη Λάρισα, αλλά κονσόλα τοπικού χειρισμού, την σκυτάλη να απαντήσει στον Αλέξη Τσίπρα που επισκέφθηκε χθες το γιαπί του κέντρου Τηλεδιοίκησης Λάρισας που δούλευε έως το 2019, ανέλαβε η Διοίκηση του ΟΣΕ.

Η Διοίκηση του ΟΣΕ ακολουθώντας την κυβερνητική γραμμή, λίγο μετά τα μεσάνυχτα εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία προσπαθεί να ρίξει τις ευθύνες και στη διακυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ κάνοντας λόγω για φθίνουσα πορεία της ενιαίας Τηλεδιοίκησης Λάρισας που έλεγχε το τμήμα από Δομοκό μέχρι και Πλατύ, από το 2015, μέχρι που κατέπεσε εντελώς τα επόμενα χρόνια». Αποκαλύπτωντας ωστόσο ότι ΄΄ολη αυτή την περίοδο δεν κατέστη δυνατόν να αναταχθεί και να συντηρηθεί ώστε να λειτουργήσει εκ νέου. . .

Κυριάκος Μητσοτάκης: Ο άνθρωπος που δεν ήξερε πολλά

Για μια ακόμη φορά επιχειρείται να «βγει από το κάδρο» των ευθυνών ο Κυριάκος Μητσοτάκης, αφού σύμφωνα με τον κυβερνητικό εκπρόσωπο ο πρωθυπουργός δεν γνώριζε τίποτα για το χάος στον ΟΣΕ - Και πάλι η γραμμή σωτηρίας του πρωθυπουργού είναι η άγνοια και η έλλειψη ενημέρωσης - Σφοδρά πυρά από την Π. Τσαπανίδου: «4 χρόνια τώρα ο Μητσοτάκης μοιράζει ευθύνες σε όλους και δεν αναλαμβάνει καμία»

Με ένα φαιδρό επιχείρημα που θέτει επί της ουσίας το ερώτημα εάν ο Κυριάκος Μητσοτάκης ελέγχει την κυβέρνησή του και τους υπουργούς του επιχείρησε ο Γιάννης Οικονόμου να βγάλει από το κάδρο των ευθυνών τον πρωθυπουργό την ώρα που η οργή των πολιτών για τις κυβερνητικές ευθύνες όσον αφορά στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη γιγαντώνεται.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος μιλώντας στον ΣΚΑΪ, υποστήριξε ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης δεν ήξερε τίποτα για το μέγεθος του προβλήματος στον ΟΣΕ και για το χάος στη διοίκηση του οργανισμού καθώς κανείς δεν τον ενημέρωσε εδώ και τέσσερα χρόνια.

Ο Γιάννης Οικονόμου δέχθηκε βροχή ερωτήσεων για το εάν κάποιος στην κυβέρνηση ήξερε το μέγεθος του προβλήματος με την ασφάλεια του ΟΣΕ, αν το ήξερε ο Κώστας Καραμανλής και εάν το ήξερε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. 

Και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος απάντησε:

Κώστας Καραμανλής: «Η Λάρισα είχε τηλεδιοίκηση»

 

Επέμεινε στα ψέματα και ενώπιον της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας ο πρώην υπουργός Μεταφορών Η "απολογία" του Κώστα Καραμανλή στη Βουλή για την τραγωδία στα Τέμπη | Αταίριαστοι | 20/03/2023

 

=====================

 "O σιωπών δοκεί συναινείν"

Μετρό: 391 βλάβες και εισροή θαλασσινού νερού από το λιμάνι του Πειραιά στη νέα γραμμή Mπάζει από παντού το... «κατασκευαστικό επίτευγμα» που κόστισε 470.000.000 ευρώ

Σχετικό: Σιδηρόδρομοι: Στο σκοτάδι από το 2020 η «αμαρτωλή» σύμβαση 751/2015 

Τρία χρόνια μετά, κανένα πόρισμα δεν έχει υποβληθεί προς τις ελληνικές εισαγγελικές αρχές, ενώ είναι άγνωστο εάν η έρευνα συνεχίζεται

ΔΙΑΒΑΣΤΕ: Το δελτίο Τύπου της ΕΡΓΟΣΕ (9/10/2015) για την υπογραφή της σύμβασης

Αποκαλυπτική έκθεση για το Μετρό: Διαπιστώθηκαν 391 βλάβες και εισροή θαλασσινού νερού από το λιμάνι του Πειραιά στη νέα γραμμή

Το πολυδιαφημισμένο «κατασκευαστικό επίτευγμα» που κόστισε 470.000.000 ευρώ και τέθηκε σε λειτουργία πριν από λίγους μήνες μπάζει από παντού. 19 σελίδες με αστοχίες και αβαρίες στα χέρια των υπευθύνων. Ζήτημα ασφάλειας για χιλιάδες επιβάτες.  

Η εισροή υδάτων στο σιδηροδρομικό τούνελ που βρίσκεται ανάμεσα στους σταθμούς Πειραιά και Δημοτικό Θέατρο έκανε αισθητή την παρουσία της για πρώτη φορά λίγο μετά τα εγκαίνια, τον Νοέμβριο.

Στην κατασκευάστρια κοινοπραξία και η εταιρεία ALSTOM, η οποία συμμετέχει και στην «στοιχειωμένη» υλοποίηση της σύμβασης 717 της ΕΡΓΟΣΕ για το σύστημα τηλεδιοίκησης-σηματοδότησης που υπεγράφη το 2014 και αν είχε παραδοθεί μπορεί να είχε προλάβει το δυστύχημα των Τεμπών. . .

Απίστευτη ομολογία ενοχής από Άδωνι για τα Τέμπη! - [Αν οι θεσμοί λειτουργούσαν σε αυτή τη χώρα θα έπρεπε ο δρόμος για το ειδικό δικαστήριο να είναι ορθάνοιχτος]

Απίστευτη ομολογία ενοχής από Άδωνι για τα Τέμπη!

ΗΞΕΡΑΝ ΤΑ ΠΑΝΤΑ

Ο #Αδωνις σε όποια δύσκολη στιγμή έχει παρουσιαστεί είναι πάντα στην πρώτη γραμμή, για να μιλήσει, να εξηγήσει, να αντιπαρατεθεί, να τσαλακωθεί, να υπερασπιστεί την πολιτική, τις αποφάσεις, τον Πρωθυπουργό, την αλήθεια της κυβέρνησης την οποία υπηρετεί.

Γι’ αυτό και, διαχρονικά,… https://t.co/9PVm2jx87x pic.twitter.com/zm7pjGpt1g

— apablaze (@apablaze) March 17, 2023

Μπορεί να πάει Υπουργός στη Βουλή και να πει την αλήθεια; Όχι βέβαια, κατά τον Άδωνι Γεωργιάδη, ο οποίος μέσω του Blue Sky προχώρησε σε μία απίστευτη ομολογία ενοχής της Κυβέρνησης για τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών! 

Σχολιάζοντας την παραίτηση του Κώστα Αχ.Καραμανλή, ο οποίος στη Βουλή έλεγε πως «μια υπεύθυνη Πολιτεία δεν μπορεί να παίζει με την ασφάλεια των επιβατών», ο προκλητικός Υπουργός Ανάπτυξης είπε κατά λέξη: 

Τραγωδία στα Τέμπη: Ο Καζαντζάκης το είχε πει καλύτερα από όλους! Η Ελλάδα επιζεί μέσα από ατομικές περιπτώσεις, το κράτος σταθερά υπολειτουργεί

Συντάκτης: Γιάννης Χωριανόπουλος

Τι να πει, τι να σκεφτεί και τι να γράψει κανείς για την τραγωδία στα Τέμπη. Στην Ελλάδα του 2023 δύο τρένα συγκρούστηκαν μεταξύ τους και ο θάνατος βρήκε τόσους ανθρώπους.

Οργή και μόνο οργή. Μόνο η σκέψη για τους ανθρώπους που θρηνούν ή ακόμα δεν έχουν βρει τους δικούς τους φτάνει για να σε οδηγήσει στην τρέλα.

Το 2023 σε μια ευρωπαϊκή (υποτίθεται χρόνια τώρα) χώρα δεν υπάρχουν οι δικλείδες ασφαλείας ώστε να μη συμβεί ένα γεγονός όπως αυτό που συνέβη στα Τέμπη.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης σε μια δήλωση εκτός πραγματικότητας, μας διαβεβαίωσε πως θα γίνει ότι πρέπει ώστε να μην ξανασυμβεί κάτι ανάλογο.

Σοβαρά τώρα; Αυτό να το πείτε στις οικογένειες που θρηνούν.

Στην Ελλάδα του 2023 στη μοναδική διαδρομή τρένων στη χώρα, τα πάντα, όπως αντιληφθήκαμε δυστυχώς κρέμονταν/κρέμονται από τις ανθρώπινες αποφάσεις και την έλλειψη υποδομών.

Τι πάει να πει ανθρώπινο λάθος τη σύγχρονη εποχή στις μεταφορές ανθρώπινων ζωών; Θα έπρεπε να έχει υλοποιηθεί όλο αυτό το πλάνο ώστε ακόμα και ανθρώπινο λάθος να συμβεί, να μπορεί να διορθωθεί άμεσα.

Στην Ελλάδα όμως των κονδυλίων, γιατί λεφτά υπάρχουν, πρωτίστως θα πρέπει να πάνε εκεί που πρέπει να πάνε και όχι στις υποδομές της παιδείας, της υγείας, των μεταφορών.

Όπως τόσες και τόσες τραγωδίες μετά, υπάρχει έστω ένας που να πιστεύει πως μπορεί να αλλάξει κάτι δραματικά; Για ορισμένα 24ώρα που η τραγωδία στα Τέμπη θα μείνει στην επικαιρότητα, θα ακουστούν πομπώδης εξαγγελίες.

Μετά όμως;

"Οργή στη βάση της Νέας Δημοκρατίας για τα Τέμπη Δεν πείθεται από συγγνώμες" Δημοσκοπήσεις Κοττάκης

 

 =====================

 "O σιωπών δοκεί συναινείν"

«Θα εκτιναχθεί ο Κασιδιάρης στις εκλογές» προειδοποιούν οι δημοσκόποι

Η απόλυτη διάλυση της χώρας από τον Μητσοτάκη και τα συστημικά κόμματα αλλά και η πλήρης ατιμωρησία τους, έχουν εκτινάξει τα ποσοστά του Εθνικού Κόμματος Έλληνες. Αυτό ομολογούν με δέος οι δημοσκόποι, προκαλώντας παροξυσμό στους πολιτικούς, που ενώνονται και επιτίθενται με μίσος στον Ηλία Κασιδιάρη. 

 =====================

 "O σιωπών δοκεί συναινείν"

«Μην με ξεχάσεις και εσύ όπως οι άλλοι. Και μην πας κόντρα στη μαμά σου, αυτή θυμάται» – Το γράμμα μαθήτριας για τα Τέμπη

1. «Δεν μπορώ να ζήσω χωρίς την κόρη μου, ούτε τα χάπια με βοηθάνε»: Δάκρυσε όλη η Ελλάδα με τη μητέρα της 22χρονης Αφροδίτης

2. «Μας είπαν ότι το παιδί δεν είναι καλά και να είμαστε έτοιμοι για όλα»: Σuγκλονίζει η γιαγιά του Γεράσιμου που δίνει μάχη για τη ζωή του

«Εδώ μικρέ μου, έγινε κάτι τραγικό. Εδώ έχασα την ευκαιρία να έχω ένα παιδί σαν εσένα και να πηγαίνουμε βόλτα. Εδώ έχασα την ευκαιρία να ερωτευτώ. Εδώ έχασα την ευκαιρία να κάνω ταξίδια και να κάνω τη δουλειά των ονείρων μου. Εδώ μου στέρησαν τα πάντα, που μακάρι να μην σου στερήσουν. Και πολλοί με έχουν ξεχάσει, λες και δεν υπήρξα ποτέ». Γύρισα και είχε εξαφανιστεί. Στη θέση της, ένα χαρτάκι που έγραφε…..

Λάρισα, 3/7/2048 (μια μαθήτρια γράφει)

Ήρθαμε πάλι στην Ελλάδα, την πατρίδα της μαμάς που τόσο αγαπάει. 

Ο μπαμπάς κι αυτός την αγαπάει πολύ την Ελλάδα και είναι πιο χαρούμενος από όλους, όταν ερχόμαστε εδώ. 

Φέτος γίνομαι 17 και σκοπεύω να ρωτήσω τη μαμά μου αν μπορώ να πάω σε ένα πάρτυ μόνος και να γυρίσω μόνος.

Όλο μου λέει «όταν θα μεγαλώσεις» ή «αργότερα». Μα δεν καταλαβαίνω. Στο σπίτι στο εξωτερικό με αφήνει. Εδώ αλλάζει εντελώς. Γίνεται ίδια η γιαγιά. Υστερική!

«Μη βγεις έτσι, θα κρυώσεις», «πού πας τέτοια ώρα;». Και αν αργήσω έστω και λίγο, κάνει χαμό. Με παίρνει πάνω από χίλιες φορές τηλέφωνο. Με κάνει ρεζίλι και μετά όταν γυρνάμε από Ελλάδα, ηρεμεί. Μα γιατί; Θα τη ρωτήσω.

Μαμά, να σε ρωτήσω κάτι;

Ναι, αγάπη μου. Ό,τι θες.

Θα με αφήσεις να πάω σε ένα πάρτυ το βράδυ και να γυρίσω μόνος;

Όχι, αγάπη μου. Σου έχω ξαναπεί, όταν θα μεγαλώσεις.

Τι εννοείς βρε μαμά; Μεγάλος δεν είμαι; Σε λίγο θα γίνω ενήλικας. Τι σε έχει πιάσει και όταν ερχόμαστε εδώ δεν με αφήνεις ούτε να κουνηθώ;

Πολλά, γλυκέ μου. Μην ανοίγεις παλιές πληγές, σε παρακαλώ.

Όχι, μαμά! Θέλω να μάθω! Μου αξίζει! Αλλιώς θα πάω μόνος και δεν θα έρθω ποτέ πίσω!

Και αν σου πω δηλαδή, δεν θα πας;

Αν έχεις σοβαρό λόγο, όχι.

Εντάξει, τότε. Μπες μέσα στο αμάξι.

Μπήκα και φύγαμε. Κάπου πηγαίναμε. Είχαμε βγει από τη Λάρισα που μέναμε. Ήταν πολύ όμορφα. Σε μια ταμπέλα έγραφε «Τέμπη» και εκεί πιο κάτω. . .

Η εθνική τραγωδία των Τεμπών και το σαθρό πολιτικό εποικοδόμημα

Αντί Προλόγου: Χείμαρρος ο πρ. σταθμάρχης Βόλου - 

«Ο επιθεωρητής του ΟΣΕ έβαλε τον κουμπάρο του»

 

Ειλικρινής, καυστικός και ιδιαίτερα αποκαλυπτικός σχετικά με τις συνθήκες στο Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) που οδήγησαν στο δυστύχημα στα Τέμπη και τους ανθρώπους που εμπλέκονται σε αυτό, όπως τον επιθεωρητή που αντιμετωπίζει κατηγορίες επειδή τοποθέτησε τον άπειρο σταθμάρχης Λάρισας, ήταν ο πρώην σταθμάρχης Βόλου, 

Γιώργος Αποστολέρης. 

 ------------------------------------------------------------------------------

Του Γεωργίου Παπασίμου

Η ανείπωτη τραγωδία των Τεμπών έχει βυθίσει την Ελλάδα στο πένθος και

στη θλίψη. Παράλληλα εμφανίζεται και ένα έντονο κύμα οργής, που απαιτεί εδώ και τώρα την τιμωρία όλων των υπευθύνων, ο ατάλογος των οποίων είναι πολύ μακρύς, φθάνοντας στο πυρήνα του προβλήματος που είναι το νόθο πολιτικό εποικοδόμημα και η διαμορφωθείσα νοσηρή κομματοκρατία, ιδιαίτερα κατά την περίοδο της ύστερης Μεταπολίτευσης ως σήμερα. 

Αυτό το καταδεικνύουν και οι τεράστιες συγκεντρώσεις και διαμαρτυρίες σε όλη τη χώρα με πρωτοστατούσα τη νέα γενιά. Μετά τις αυθόρμητες διαδηλώσεις των Αγανακτισμένων το 2010-2012 ενόψει της τότε χρεωκοπίας της χώρας και της εισόδου στο μνημονιακό οδοστρωτήρα, όπου συνετρίβη το τότε πολιτικό κατεστημένο με μεγαλύτερο θύμα το πάλαι κραταιό ΠΑΣΟΚ, η σημερινή πάνδημη αντίδραση της ελληνικής κοινωνίας μπροστά στις πελώριες ευθύνες της Κυβέρνησης της ΝΔ, αλλά και των προηγούμενων κομμάτων εξουσίας για την τραγική κατάσταση του ΟΣΕ, πουοδήγησε στη μεγαλύτερη τραγωδία των τελευταίων ετών σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, δημιουργεί μια απροσδιόριστη ρευστότητα εκ της οποίας υπό προϋποθέσεις μπορεί να συντριβεί ο διαμορφωθείς μεταμνημονιακός δικομματισμός Νέας Δημοκρατίας – ΣΥΡΙΖΑ ως το κεντρικό δίπολο του πολιτικού συστήματος. 

Το βίαιο άνοιγμα της κουρτίνας μετά την ανείπωτη εθνική τραγωδία στα Τέμπη έφερε αντιμέτωπη την κοινωνία χωρίς κανένα αναισθητικό μπροστά στο φαινόμενο των πολλαπλών και εφαπτόμενων ευθυνών των εκπροσώπων της πολιτικής εξουσίας, της παρασιτικής οικονομικής ολιγαρχίας και όλων των διορισμένων από τις Κυβερνήσεις των τελευταίων ετών διοικήσεων του ΟΣΕ και των ομοειδών εταιρειών, που καταδεικνύει το εύρος της παρακμιακής τροχιάς της χώρας μας.

Η δραματική κατάσταση στον ελληνικό σιδηρόδρομο, όπου δαπανήθηκαν πάνω από 15 δις ευρώ από το 1995 ως σήμερα και στον οποίο κυριαρχεί η πελατειακή λογική, η αναξιοκρατία, τα διαπλεκόμενα πιράνχας, που κατασπαταλούν τους δημοσίους πόρους χωρίς καν να . . .

Οχι, δεν έφταιξε ο Τρικούπης! [«Ανθ’ημών λοιπόν βουλευτής ο κύριος Γουλιμής - Καληνύχτα σας», είχε δηλώσει χαρακτηριστικά και πήρε την απόφαση να αποσυρθεί από την πολιτική ζωή της χώρας]

Ενα είναι σίγουρο: όχι, δεν έφταιξε ο Τρικούπης!... Αλλοι έφταιξαν. 

Και είναι εδώ. Παρόντες. Απλά αυτό είχε πει το "Δυστυχώς Επτωχευσαμεν"

Η δεύτερη φορά που ο Πρωθυπουργός απευθύνθηκε στον ελληνικό λαό για την τραγωδία των Τεμπών ήταν ασφαλώς πολύ πιο προσεκτική από την πρώτη έναντι του κοινού αισθήματος και της κοινής λογικής, στην οποία είχε σπεύσει να βγάλει ο ίδιος το πόρισμα μιας έρευνας που ακόμα, τότε, δεν είχε καν ξεκινήσει. 

Ομως η δεύτερη όπως και η πρώτη είχαν ένα κοινό χαρακτηριστικό: τα κείμενα που εκφώνησε ήταν ξεκάθαρα, προφανή προϊόντα πολιτικών και επικοινωνιακών υπολογισμών. 

Ηταν γεμάτα από υπολογισμούς: ποιους θα εμπλέξει και ποιους όχι και πόσο, σε ποια κατεύθυνση θα δείξει και με ποια ένταση, τι θα επιχειρήσει να προκαταλάβει και τι να ρίξει στη σκιά. Δεν υπήρξε τίποτα αυθόρμητο σε αυτές τις δύο στιγμές που απευθύνθηκε στους πολίτες μετά την τραγωδία. 

Ηταν όλο, από την αρχή ως το τέλος, πολιτική. Τόσο πολύ, που κάνει εντύπωση ότι δεν το κατάλαβε ούτε το επιτελείο του ούτε ο ίδιος ότι κάτι τέτοιο δεν είναι δυνατόν να κρυφτεί . . .